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斯拉维扬卡港口扩建工程
时间:2016-12-16 16:02:00       来源: 本站原创

 

为推进“海上丝绸之路”重大战略决策,珲春市依托长吉图,建设我国面向东北亚合作与开发、开放的重要平台。加强与俄罗斯的开发开放步伐,利用珲春窗口,周边港口群,租借俄朝港口,开发国家新航线,能够打造“一带一路”新的海上丝绸之路。促进中俄贸易发展和边境贸易繁荣的需要,满足俄罗斯能源和物资出口需要,并拓展我国能源供应渠道的需要,带动我国周边地区经济发展。

中工信集团与俄罗斯远东联运公司于20141225日,这两家中俄企业在珲春注册成立“中工信远东联运发展有限公司”共同在距离珲春110公里的俄哈桑区首府斯拉维扬卡合作建设石油储运码头,标准集装箱及散装货物运输码头,积极谋划开辟经“珲春-斯拉维扬卡-欧美”的北极航线。

斯拉维扬卡港位于俄罗斯哈桑区阿穆尔湾南侧、斯拉维扬卡湾内,距海参崴海上直线距离55公里,陆路距离227公里。陆路距珲春口岸121公里,港口后方与公路和铁路相距很近,具有便利的交通条件,可形成港口输运快速通道。现状有油品码头一座,4个泊位,是俄罗斯远东联运集团控股公司和东方船舶加油封闭式股份公司主要基地所在地。经过多年的开放建设,斯拉维扬卡港现已发展成为俄罗斯远东地区以油品为主的货港。同时,港口凭借俄罗斯优越的地理条件和发达的炼油产业基础,成为美西-亚洲航线以及远东地区近洋航线上主要的船舶加油港。2014年码头完成货物吞吐量约200万吨,全部为进港燃料油,目前主要存在的问题便现在:港口规模偏小,泊位等级低,货种单一,主要为油品运输,且主要是以给专程到斯拉维扬卡加油的船舶供油,缺乏大型泊位,另外后方集疏运道路和铁路状况较差,今年斯拉维扬卡港定制了一艘海上集装箱装卸平台,用于集装箱装卸作业,但是这种装卸作业方式不能形成规模化的作业,且效率低下,不能满足集装箱运输的需要,斯拉维扬卡港现状条件已不能适应未来进一步发展的需求,因此,建设新的、功能完整和配套齐全的港区,保证斯拉维扬卡港的可持续发展具有十分重要的意义。

本项目水木建筑包括工程区域内3个5万吨级集装箱泊位、8个杂货泊位、2个5万吨级杂货泊位和4个2万-5万吨级油品迫位及形成陆域和护岸、围堰。根据俄罗斯及我国东北地区经济贸易形势和跨境运输发展的运输要求,对斯拉夫扬卡港老港区采用趋势外推法,新建港区采用主要货种货源调查和产需平衡分析的系统综合分析方法进行货物吞吐量预测。预测2030年斯拉维扬卡港货物总吞吐量为2800万吨,其中,新建港区的货物吞吐量为2200万吨。2014年~2030年斯拉维扬卡港货物总吞吐量年均增长55%。                                        ��施功能齐全,未来将会是与符拉迪沃斯托克市完美契合的地标性建筑,成为整个东北亚经济发展的强力助推器,成为远东一颗璀璨的明珠,熠熠发光。

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